Помнится, года 3 назад, попал я в аварию. Со мной, конечно, ничего страшного не случилось, а вот машинка моя пострадала изрядно.

- "Месяц!" -  прозвучало для меня как приговор. Именно столько шаманы-кузовщики взяли на ремонт моей ласточки.

Беда-беда, огорченье, целый месяц оставаться без колес.

И дабы совсем не стать пешеходом, решил я купить себе велосипед.

Надо сказать, я считал  себя досточно продвинутым велосипедистом. В юности моей был у меня "дорожный" байк, к которому я радостно приделал "динамку",  "фары", "катафотки" и "трещетку".

Разбирал и смазывал задние втулки, и мог даже натяжением спиц исправить "восьмерку".

С полной уверенностью, что сейчас я тут во всем разберусь, оправился в веломагазин. Ох, как же я был неправ!

Итак, если вы собрались купить велосипед и обладаете таким же знанием о великах, как я когда-то, и думаете, что велики - это "дорожный", "орленок" и "раскладушка," то рекомендую познакомиться.

В общем-то, основы остались теми же.

Основных видов современных велосипедов 3:

1. Горные

2. Гибриды

3. Шоссейники

Давайте по порядку.

1. Горники

Как показывает опыт, большинство новичков, прихоящих в веломагазин с открытым ртом от удивления, покупают себе горник.

И оно и понятно, он выглядит круто. Мне бы в детстве такую игрушку...

Тут спору нет, шипастые огромные шины, брызговики, амортизаторы, толстые, двойные обода - подкупают. Своим внешним видом они больше напоминают кроссовый мотоцикл.

Достоинства - пройдет везде: рыхлый песок, брод, перепаханное поле. Этому классу велосипедов все ни по чем. За счет переднего амортизатора, можно спокойно ехать по полю, по тракторной колее, и ваши руки не будут дрожать.

Недостатки - амортизиторы и меньшего радиуса шипастые шины очень неэффективно расходуют и поглащают вашу энергию на асфальте. Ехать с нормальной скоростью на горнике вам вряд ли удастся.

2. Шоссейники

Элита велостроения. Смотрели Тур де Франс? Видели, что средняя скорость спецучастка 39-45 км/ч ?

Вот, ребята катят именно на них. Легкий, удобный и красивый. Сдувать пылинки с него надо, а не ездить :)

Достоинства - нереально быстрый. Тонкие, гладкие шины большего радуса обладают минимальным сопротивлением качению. Минимальный вес. В дорогих моделях во всю используют карбон.

Недостатки - любой бордюр - непреодолимое препятствие. Точнее, преодолимое, но на руках. И не отправите же вы его такого в грязь и грунты. Подобные шины моментально увязнут, легкие тормоза забьются :).

3. Гибриды

Ну тут понятно из названия - признаны стать промежуточным звеном.

В общем - гибриды - это горники, но с большим радиусом колес, как правило 28  против 26, и с меньшим ходом амортизатора + амортизатор можно заблокировать.

Добавим к этому нешипастые покрышки и получим идеальный городской вариант.

При этом грунтовые дорожки и бордюры не являются жуткой угрозой.

Достоинства - быстрый, удобный на асфальте и утоптанном грунте.

Недостатки - на серьезном бездорожье и в лесу с легкостью вас подведет, жесткий амортизатор.

Так что решаем, что нам надо.

Если вы точно не уверены, что вы герой асфальта или что месить грязь по лесам и холмам - это то, что вы хотите, то берите гибрид.

Итак, с типом мы определились, но пока рано бежать и кричать - хочу вон тот красненький!!!

Вот на что еще следует обратить внимание:

• Высота. Если вы парень, то стоя на ногах вы не должны доставать 5-6 см до рамы.  Думаю, при соскальзывании с педалей и торможении ногами вы поймете почему :)))
• Седло. Тут уж надо пробовать и примерять, но не рекомедую экономить - вам с ним жить еще долго.
• Манетки - переключатели передач. Запомните странное слово Shimano. Это ведущий производитель. Слышите первый раз ? - просто доверьтесь. Слышите не впервые, то не мне вам расказывать.
• Задняя звездочка. Помимо количества звезд 1-8, есть 2 важных понятия: трещетка или кассета. Просто скажу - кассета лучше. Ибо трещетка однажды при огромной нагрузке на педали, при подъеме в крутые горы, может сломаться. Кассета - не должна. Но для асфальтика или города - нет разницы.
• Если ваш вел в цене 300-500 у.е. -  не берите дисковые тормоза. Нельзя уложить надежную систему дисковых тормозов в эти рамки. И то, что они так круто выглядят - не должно вас смущать. V-brake ваш выбор. Тоже же самое касается заднего амортизатора. Он вам НЕ нужен.
• Алюминий 7500. Если ваша рама не из него, задумайтесь :)
• Эксцентрики - гайки для съема-постановки колеса на вилки. Если вы храните велосипед дома и не собираетесь таскать с собой на машине, то вам они не особо нужны. Но вот для перевозок удобство съема колес и легкости постановки их на место это большой плюс.

И напоследок - аксессуары:

• Обязательно купите себе задний мигающий фонарь. Передний - он больше для вас, а вот задний, для других. Будете возвращаться вечером по дороге, водители вас точно заметят и объедут.
• Ездите больше 2-х часов?  Бутылочка с водой вам точно нужна - ведь колени у нас одни.
• Перчатки - на любителя, но я езжу в них.
• Шлем - вот действительно, берите - не пожалеете. Велошлемы - они одноразовые, т.е. при ударе он расколется и всё. Но голову вам спасет. Лучше расколотый шлем, чем череп :)
• Набор шестигранников - как правило, идет в подарок в магазине, но не факт. Вещь точно полезная в велопоездках.
• Велокомпьютер - это как приборная панель в машине: скорость, расстояние, общий пробег.
• Ремкомплект и насос - выбор любителей загородных поездок. Тянул как-то велик 10 км с пробитым колесом - не прикольно :)
• Трос с замком. Единсвенное средство, кроме надежды, что ваш велосипед не украдут быстро :)

Ну, в общем-то и всё. Всем удачного велосезона.