Итак, прогноз нам обещает скорые морозы, а значит вот она зима, сулящая очередной кошмар автолюбителям.

Каждое утро будет начинаться с зарядки, представляющей очистку машины от снега, выдалбливание льда из дворников, а порой и долгие разговоры с любимой ласточкой – «ну заводись же, зараза».

К сожалению, с зимой мы ничего сделать не можем, но вот немного подготовить нашу ласточку к ней нам как раз по силам.

С чего же начать?

1. Надеваем зимнюю резину, шипованную или не шипаванную, это на ваш вкус, главное не лысую.

Помните, что всесезонок для нашего климата – не бывает. Всесезонка -  это как летняя дождевая резина, подходит для стран, где самый страшный мороз это -5.

2. Обязательно заливаем в бачок зимнюю жидкость стеклоочистителя. Ибо с приходом первых же морозов и снега, когда вам больше всего нужны дворники, летняя жидкость с радостью вас подведет, замерзнет прямо на стекле, а то и вовсе откажется вылезать из бачка.

3. Опять же на тему дворников. Замените дворники или резинки на них. Еще лучше: купите «зимние дворники». На стандартных резинках дворников существуют ребра  или пазы для гибкости. Именно в них попадает вода, которая превращается в лед и лишает этой самой гибкости наш дворник. Зимний вариант дворников  - защитный кожух, препятствующий попаданию воды.

Или поставьте монолитный бескаркасный дворник. На таких вариантах перфорации нет.

4. Посмотрите в бачок антифриза. Если жидкость там цветная и яркая уже хорошо, просто проверьте её уровень. Если она бледная или вообще прозразная – значит там не антифриз, а вода, или вода, разбавленная антифризом. Такую баланду лучше заменить.

Если машину вы купили недавно, то рекомендую однозначно менять антифриз, ибо европейцы, как правило, заливают жидкость до -15-17 градусов, а наши реалии несколько суровее.

5. Чаще всего проблемы с заводкой двигателя зимой происходят из-за проблем с аккумулятором и зажиганием.

И тут советов несколько.

а. Снимите и зачистите клеммы, ибо это самая частая проблема потери мощности.

б. Проверьте плотность электролита, она должна находиться в пределах 1250-1270 кг/м3.

в. Вспомните, когда последний раз меняли свечи, если не вспомнили  - замените :)

Ну и стандарные советы – проверьте уровни всех жидкостей, тормозной, масла, омывателя.

Кстати, насчет омывателя, рекомендую вам при покупке не выливать сразу всю канистру с жидкостью в бачок, а оставить где-то литр, и хранить в багажнике.

Мне, как человеку, который о ней вспоминает только, когда она закончилась, подобная привычка часто помогает зимой на грязной дороге не оставаться без обзора.

К тому же, сразу будет ясно – у вас пару дней на покупку новой жидкости.

И на прощание хотелось бы дать один совет: не ездите зимой на пустом баке. Особенно, если у  вас привычка заправляться по утрам. Дело в том, что климат у нас крайне влажный, и,при сильном морозе водяной пар с удовольствием оседает в виде инея в вашем бензобаке, если вы оставили там достаточно много пустого места, чтобы этот пар там появился. Рекомендуемая практика для зимы – пол-бака. Если бензина меньше – заправляйтесь.

Удачи