То ж, прошли выходные и пришло время для очередной пятничной пивной байки.

Расскажу я вам сегодня про государственные СТО. Помнится, где-то год-два назад наш доблестный госконтроль решил устроить проверку гаражных и частных СТО. После чего были довольно громкие и забавные публикации о том, что качество обслуживания у них ни в какие рамки не умещается и что государственным СТО как раз момент ловить своих клиентов, ведь там и гарантия, и сервис, и оборудование.

Честно говоря, меня это не особо зацепило, однако, проходя техосмотр, услышал я о том, что фары мои требуют регулировки. И добрые работники техосмотра предложили мне подъехать в автопарк, который был совсем недалеко. Там, по их словам, есть стенд, где все выставят правильно и быстро.

Что ж, квест начался.

Миссия первая – Мастер.

Автопарк радостно встретил меня ржавым шлагбаумом и дедушкой в сторожке, который выходить ко мне на встречу явно не спешил. Припарковав машину рядом, я заглянул туда. Объяснил, что мол, хочу починиться, говорят - тут можно. Увидев в глазах его полное недоумение, сумел получить только один ответ: «Без пропуска нельзя, но так и быть проходи без машины и ищи, кто бы тебя тут починил.»

Что ж, войдя через сторожку на территорию парка, я немного обалдел. Вы представляете, что такое автобусный парк? Это огромный полигон с несколькими ангарами на расстоянии порядка полукилометра друг от друга. Эх, пошли искать. Пройдясь по нескольким ангарам и пообщавшись с рабочими, особого энтузиазма заработать денег и отрегулировать мне фары я не нашел. В конце концов, где-то десятый рабочий указал мне на мастера. Мастер энтузиазмом тоже не блистал, но сказал, что если я найду начальника, то смогу с ним договориться.

Миссия вторая – начальник.

Начальника искать благо долго не пришлось, ибо в ангаре был только один кабинет, висящий под потолком, к которому шла длинная крайне стремная лестница.

Начальник мне явно обрадовался, сказав: «Услуги населению это мы да, это мы всегда рады. Вот пишите заявления на выполнение работы в 2х экземплярах». В заявлении было все, от моих личных данных до полной родословной моей машины. Уговоры, что работа-то всего на пару минут, и что готов заплатить прямо сейчас без бумажек, не возымели действия, ибо тут план и отчетность.

Закончив с заявлениями, был отправлен к мастеру, за автографом. Мастер был очень удивлен, что я добыл эти бумаги, нехотя расписался и послал меня обратно к начальнику оформлять пропуск. В пропуске, как вы понимаете, всю родословную машины пришлось повторить, как обычно в 2х экземплярах, для сторожа и для отчетности. После этого мне было дано добро на въезд.

Миссия третья – СТО.

Протопав бодрой рысью полкилометра обратно до проходной, вручил доблестному стражу пропуск, который был тщательно сверен с моими документами и машиной, не больше 5ти минут заняла сверка и ободрение :).

Подъехав к ангару, был вынужден снова бегать в поисках кого-нибудь, кто бы меня в него пустил с машиной. Дальше было как на обычном СТО.

Заехал, за 2 минуты под стендом фары были настроены. И вот я уже думал все, расплатиться и ехать. А нет.

Мастер неспешна взял у меня наряд на работы и стал его заполнять, перечисляя все нюансы настройки фар и сложности проделанных им действий. После чего, я был послан к начальнику оформлять пропуск на выезд и подшить выданный мне акт. Начальник, быстро расписавшись в двух экземплярах, начал оформлять мне пропуск, а я же уже опять потянулся к кошельку. НО.

«Что вы, что вы, деньги не мне, деньги в бухгалтерию а я вам чек подколю к пропуску на выезд."

Миссия четвертая – бухгалтерия.

Бухгалтерия естественно располагалась в соседнем ангаре, и машину мне естественно взять никто не разрешил, так что снова бодрой рысью в поисках приключений. Первая попавшаяся мне бухгалтерша, очень долго смотрела на мои бумаги, потом еще больше удивилась и сказала , что ни про какие услуги населению она не знает и с этим надо к начальнице. Начальница, как обычно, в кабинете не сидит, она занята важным чаепитием в приемной и отвлекать её крайне вредно для кармы, однако я рискнул. Под уничтожающие взгляды еще 2х таких же дам, как она, я увел её в её кабинет. Там мы минут 10 искали журнал с прейскурантом цен проведенных работ, потом пересчитывали это с неким коэффициентом для не работников парка. И наконец чек был выбит – 3450 рублей. «И это все ???» – только и сумел выговорить я.

Расплатившись, я с чеком вернулся к начальнику. Он, благо, пропуск выписал, и подбив мне чек к пропуску на выезд отпустил меня.

Осталось только опять пройти жесткий досмотр бумаг и чека у дедушки сторожа и покинуть сие заведение.

Итог, полтора часа беготни, заявление на проведение работ, акт с перечнем работ, акт выполненных работ, пропуск на въезд, пропуск на выезд, чек из бухгалтерии и 3450р.

Боже храни эту страну.

Удачи.